A la Une

(Paris, le 3 avril 2017)

En récupérant Opel, le constructeur automobile français, dont l'Etat vient de céder ses parts (17% du capital) à BpiFrance, va mécaniquement produire plus de véhicules et donc accroître ses parts de marché. Mais, il va devoir également faire des choix techniques.

(Paris, le 3 avril 2017)

En cas d’accident, qui est responsable ? Voilà le genre de question qui revient souvent quand le sujet de la voiture autonome est abordé dans des conférences.

(Paris, le 17 mars 2017)

Au salon de Genève, rien de nouveau du côté des véhicules électriques à batterie. En revanche, l’hybride rechargeable continue de se développer, tout comme l’hybride d’ailleurs. C'est du côté de la micro-hybridation que les évolutions les plus intéressantes ont lieu.

(Paris, le 17 mars 2017)

Le salon de Genève a été l’occasion pour les deux constructeurs français de prendre la parole sur l’automatisation de la conduite. Chacun à leur façon, et pas avec les mêmes partenaires.

. Des prototypes sur route ouverte

(Paris, le 15 mars 2017)

Le casque de réalité virtuelle devient un équipement incontournable sur les salons liés à l’automobile et aux technologies. Au point de remplacer la voiture elle-même.

(Paris, le 15 mars 2017)

Symbole d’une ambition retrouvée, la DS7 Crossback aura dans sa ligne de mire la BMW X1, le Mercedes-Benz GLA et l’Audi Q3, sans oublier le nouveau XC60 de Volvo.

Il fallait donc élever le niveau technique. Si les constructeurs français ont refait leur retard en matière d’aides à la conduite, avec une panoplie d’équipements dans la moyenne du marché, l’objectif du groupe PSA était bien d’aller un cran au-dessus avec la DS7 Crossback. La marque a en effet repris quelques-unes des technologies que l’on retrouve chez Lexus et Mercedes.