PSA

(Paris, le 23 mai 2016)

On sait que PSA va développer des véhicules électriques à partir de 2019. Il les fera en coopération avec son partenaire chinois DongFeng. On sait aussi qu’il va investir dans l’hybride rechargeable. Mais, en matière d’électrification, il n’y a pas de vérité unique.

(Paris, le 13 mai 2016)

La bataille de la voiture connectée n'est pas seulement une affaire entre Apple et Google. Les constructeurs misent sur Linux pour concevoir des terminaux plus sûrs et compatibles avec un maximum de standards.

Lors de la présentation de son plan Push to Pass, le PDG de PSA a souligné que le client serait au cœur des préoccupations du groupe. Un discours que l’on a déjà pu entendre chez d’autres constructeurs. Mais, les paroles sont suivies par les actes. Ainsi, une équipe de 160 collaborateurs spécialisés, totalement dédiés au traitement de la clientèle professionnelle, va traiter le Grand Paris. Elle est rassemblée sur un lieu unique, sur une plateforme d'équipement tertiaire de 2000 m2, au coeur du Centre d'Etudes et de Recherches du Groupe PSA à La Garenne-Colombes.

(Paris, le 15 avril 2016)

Après le prototype Next Two, basé sur une ZOE et présenté en 2014, Renault vient de dévoiler à Amsterdam trois démonstrateurs sur la base du dernier Espace. Ces véhicules autonomes ont déjà à leur actif plusieurs centaines d'heures de roulage sur roue ouverte en Europe.

(Paris, le 5 avril 2016)

Lors de la présentation de son plan Push to pass, le constructeur français a multiplié les annonces (produits, énergies, services, nouveaux métiers, retour aux USA). C’est un nouveau groupe qui vient de naître, avec un discours centré sur la mobilité.

(Paris, le 11 mars 2016)

A Genève, la plupart des constructeurs proposent l’un ou l’autre des standards majoritaires de « mirroring » pour intégrer le smartphone dans le véhicule, voire les deux. Mais, la connectivité va bien plus loin et intègre des services à valeur ajoutée.

(Paris, le 3 mars 2016)

Alors qu’un climat de méfiance persiste, et que les enquêtes mettent en évidence un décalage entre les valeurs affichées par les modèles et la réalité (la chaîne suisse RTS s’est livrée par exemple à cet exercice, en pointant jusqu’à 2 litres d’écart pour certains modèles, comme la Twingo), le groupe PSA  joue la  carte de la transparence. 

(Paris, le 3 mars 2016)

Tout comme la Mégane, dont il est dérivé, le nouveau Scenic proposera donc une offre diesel électrifiée. C'est en tout cas ce qu'a annoncé Renault au Salon de Genève. Un choix technique qui désespère les militants de la voiture électrique, lesquels attendaient au minimum de Renault une offre en hybride rechargeable. Mais, à Boulogne-Billancourt, on fait preuve de pragmatisme.

(Paris, le 11 février 2016)

En 2015, en quelques mois, les 4 prototypes déployés en France par le groupe PSA ont accumulé 10 000 km sur route ouverte.

(Paris, le 10 février 2016)

Considéré encore comme le parent pauvre du secteur automobile, le VUL va profiter lui aussi des dernières technologies en matière d’assistance à la conduite et de connectivité.