La Nissan Leaf entend séduire les entreprises

(Paris, le 13 février 2017)

Face à une concurrence de plus en plus agressive, la marque japonaise a revu sa gamme de véhicules électriques. Et en profite pour sortir une version Business de la Leaf.

Elle reste la voiture électrique la plus vendue au monde avec plus de 260 000 unités, qui ont parcouru 3 milliards de kilomètres. En France, les chiffres sont plus modestes avec à peine 10 000 clients (dont 4 000 pour la seule année 2016). Mais, Nissan espère conquérir une audience plus large avec la batterie 30 kWh, qui porte l’autonomie à 250 km (selon le cycle NEDC).

Nissan Leaf : un big bang pour conserver l'avantage

(Paris, le 11 septembre 2017)

La nouvelle Leaf progresse sur tous les points et vient résolument marcher sur les plates-bandes de la Tesla Model 3.

Adieu les lignes torturées, Nissan a choisi un design plus neutre avec un modèle de série qui dérive directement du concept IDS, déjà aperçu il y a deux ans. La Leaf ressemble plus à une berline, dans le style de la Hyundai Ioniq (qui se décline justement en électrique). Et elle soigne son aérodynamisme avec un Cx de 0,28.

Renault-Nissan: cap sur l'électrification low-cost

(Paris, le 7 novembre 2016)

C’est une annonce qui n’est pas passée inaperçue. Lors d’une conférence sur "l’énergie de demain" organisée par le New York Times, Carlos Ghosn a révélé que Renault-Nissan comptait vendre une voiture électrique en Chine pour environ 8 000 dollars (7.200 euros). Un prix qui s’entendrait, à terme, sans subvention publique.  Le PDG de Renault-Nissan avait déjà évoqué son intention de faire un véhicule électrique abordable en Chine, avec l’aide de son partenaire DongFeng. Mais jusqu’à présent, il n’avait pas donné d’indication de prix.

Voiture électrique: cap sur les 300 km d'autonomie

(Paris, le 2 mai 2016)

Les voitures électriques gagnent en autonomie. Indispensable si elles veulent sortir des déplacements urbains dans lesquels, clients et constructeurs les ont aujourd'hui confinées.

BMW i va proposer dès cet été une version plus performante de sa i3. Grâce aux progrès réalisés dans le domaine des batteries, la citadine électrique va voir son autonomie passer de 190 à 300 km (selon le cycle NEDC), et même à 400 km avec le concours du range extender (Rex).

Peut-on pirater la Nissan Leaf? superman ven 26/02/2016 - 22:27

(Paris, le 26 février 2016)

Les applications pour smartphone sont-elles le talon d’Achille des voitures connectées ? Un chercheur, l’anglais Troy Hunt, a en tout cas découvert une faille permettant de prendre le contrôle à distance de plusieurs fonctionnalités, telles que la climatisation d'une Nissan Leaf. Il lui a suffi de deviner le numéro de série du véhicule (qui est généralement visible à la base du pare-brise) et d’envoyer depuis un navigateur web des instructions à la voiture.