A la Une

Sortir du diesel? Pourquoi l'industrie allemande dit non

(Paris, le 5 février 2016)

Alors que les opposants au diesel crient à l’escroquerie, suite au vote du Parlement européen qui valide une certaine tolérance* pour les futurs tests sur route entre 2017 et 2020, l’industrie allemande réaffirme avec force que cette motorisation est indispensable pour réduire les émissions de CO2.

La voiture autonome ancrée dans l’imaginaire américain

(Paris, le 8 février 2016)

Si General Motors vantait dès 1939 l’avenir des véhicules automatisés dans le cadre d’une exposition baptisée « Futurama » et montée spécialement pour cette occasion, il faut attendre les années 50 pour que ces modèles prennent forme aux yeux de la population.

Une publicité parue dans le Saturday Evening Post en 1950 accélère les choses. On y voit une famille jouant au Scrabble dans une voiture dont l’habitacle est entièrement vitré, avec le conducteur tournant le dos au volant et appuyant son coude sur la portière.

La catalyse SCR est-elle la solution gagnante pour le diesel?

(Paris, le 25 janvier 2016)

Renault n’a pas triché, mais il a fait le minimum syndical pour aborder la norme Euro 6. Le choix technique du constructeur a été d’opter pour le piège à NOx (oxydes d'azote), l’une des deux technologies disponibles sur le marché.

C’est la moins chère, mais pas la plus efficace, car son utilisation est soumise à des contraintes (notamment de températures).

Dix nouveaux modèles chez Renault en 2016

(Paris, le 21 janvier 2016)

Renault entend mettre un coup d’accélérateur sur ses lancements commerciaux. En 2016, le constructeur  compte mettre sur le marché pas moins de dix nouveaux modèles à l’échelle mondiale, soit le double de ce qu’il a réalisé l’année dernière (nouvel Espace, Kadjar, Talisman, Kwid et Duster Oroch).