A la Une

Autolib s’envole aux Etats-Unis

Première escale : Indianapolis

Le groupe Bolloré a choisi Indianapolis pour investir 35 millions de dollars dans la création de son premier réseau américain de voitures électriques sur le modèle d’Autolib.

Programme VE : Renault touché par l’arrêt de Better Place mais pas coulé

La marque au losange prend acte de la décision du Conseil d’Administration de Better Place, qui a demandé sa liquidation judiciaire.

« Le réseau Renault en Israël et au Danemark continuera d’assurer le service après-vente des Fluence Z.E. et des batteries de ces véhicules », indique un communiqué du constructeur français. Ces opérations concernent un peu plus d’un millier de véhicules dans les deux pays.

Orange Lab, ou les dernières tendances de la Silicon Valley

Interview de George Nahon, PDG d'Orange Silicon Valley et Président d'Orange Institute - San Francisco

Les patrons européens, comme les dirigeants de l'opérateur téléphonique, viennent puiser, au sein de l'Orange Lab, les dernières tendances, trouvailles ou pépites de la Silicon Valley. Depuis plus de 10 ans au coeur des technologies et des "disruptive models", Georges Nahon décrypte, analyse, détecte tout ce qui bouge dans cet écosystème, avec un regard toujours aussi neuf !

Enjeux majeurs dans votre secteur en 2012 ?

Getaround, l'une des premières start-up de l'autopartage entre particuliers aux USA

Interview de Jessica Scorpio, Fondateur et Directeur Marketing de Getaround

A peine sortie de ses études et encore dans la bouillonnante "Singularity University" de la Silicon Valley, Jessica a lancé à San Francisco, en 2009, l'une des premières start-up de l'autopartage entre particuliers.

Quels enjeux majeurs dans votre secteur en 2012 ?

Bilan carbone des véhicules électriques et hybrides

(Paris, le 8 mars 2013)

Les véhicules électriques et hybrides rejettent beaucoup moins de CO2 dans l'atmosphère au niveau local. Zéro pollution pour les " tout électrique ", les plus faibles émissions de chaque catégorie pour les hybrides. Ces avantages incontestables sont complétés par des bilans globaux de rejets de CO2, " du puits à la roue ", restant favorables au modèles électriques et hybrides par rapport aux véhicules thermiques.