A la Une

La firme à l’étoile a levé le voile sur les fonctions d’assistance à la conduite de la Classe E. Elle va encore plus loin que la Classe S et laisse entrevoir d’énormes gains en sécurité routière, tout en introduisant la conduite semi-autonome.

La pollution, c’est aussi dans l’habitacle

Contrairement aux idées reçues, l'air respiré dans l'habitacle par les occupants d'un véhicule peut être plus nocif que celui respiré par un piéton ou un cycliste effectuant le même parcours. C’est la raison pour laquelle la FEDA incite les réparateurs à communiquer sur le filtre d’habitacle.

(Paris, le 2 décembre 2015)

L’hydrogène prend peu à peu ses quartiers à Paris. Au cours des dernières semaines (la tenue de la COP21 n’est sans doute pas étrangère à ce calendrier) plusieurs annonces d’installations de stations de recharge sont intervenues dans la capitale. Preuve que cette énergie propre, qui n’émet pas de CO₂ et qui ne rejette que de la vapeur d’eau, mais qui pâtit actuellement d’un manque d’infrastructures, peut trouver sa place dans le paysage énergétique français.

À compter d’octobre 2015(1), tous les nouveaux modèles de voitures en Europe devraient être équipés d’un bouton d’appel d’urgence appelé également eCall. La commission du Marché intérieur du Parlement européen vient de valider ce système. Il semblerait qu’enfin nous voyons le bout du tunnel après presque dix ans de tractations. La résolution du Parlement doit maintenant être adoptée en plénière à la fin du mois.

Excellente occasion de faire le point sur cette technologie qui n’est pas si nouvelle.

Jean-Michel Billaut a écrit cet article de réflexion sur un sujet qui lui est cher : l’arrivée massive de robots de plus en plus intelligents va bouleverser notre société. Tout le monde ne sera pas forcément d’accord avec ses conclusions, tant mieux, c’est justement l’intérêt de tels billets : susciter la réflexion et le réveil de nos neurones.

La « robotisation » de notre système économique est en marche, elle a déjà commencé depuis quelques dizaines d’années.

(Paris, le 24 novembre 2015)

D'ici 5 ans, plusieurs constructeurs ont bien l'intention de proposer des berlines de luxe 100% électriques. Une façon de concurrencer le californien Tesla et de réduire encore plus sensiblement les émissions de CO₂, en vue de l’évolution de la réglementation.