A la Une

(Paris, le 30 novembre 2016)

C’est au tour de Jaguar de se lancer dans la voiture de sport électrique avec un SUV qui est prévu en 2018 et qui pourra rivaliser avec la concurrence en termes de performances et d’autonomie.

(Paris, le 30 novembre 2016)

Ford a bien l'intention de tester des véhicules autonomes en Europe en 2017. Dans cette perspective, le constructeur américain vient de publier en avant-première les résultats d’une enquête sur les attentes des conducteurs européens en dehors de la conduite.

Sans surprise, nombre d'entre eux estiment que le temps qu’ils passent aujourd’hui au volant serait mieux utilisé en faisant bien d’autres choses que conduire.

(Paris, le 29 novembre 2016)

Le succès des futurs véhicules connectés et autonomes ne tiendra pas seulement à la maîtrise du soft et de la fusion des capteurs. Il faudra rendre leur intérieur plus convivial et faire comprendre ce que fait la machine, afin d’instaurer un climat de confiance.

(Paris, le 23 novembre 2016)

L’IA (AI en anglais) serait-elle le Grâal à atteindre pour les constructeurs automobiles ? En tout cas, ils sont quelques-uns à investir dans ce domaine. Le plus en pointe est clairement Toyota, qui a dépensé plusieurs dizaines de millions de dollars pour monter des labos communs avec l’Université de Stanford, le MIT et dernièrement l’Université du Michigan.

(Paris, mis à jour le 25 novembre 2016)

Sur les modèles de la série 90, le constructeur d’origine suédoise Volvo propose une alerte en cas de chaussée glissante, qui repose sur des données issues de véhicules et transitant par le cloud.

(Paris, le 14 novembre 2016)

Tout en discutant avec des acteurs déjà bien établis comme Mobileye, un acteur israélien aujourd’hui incontournable dans les aides à la conduite, Renault regarde aussi ce qui se fait du côté des start-up. Et cocorico, c’est une jeune pousse française, Chronocam (comme son nom ne l’indique pas), qui a tapé dans l’œil des ingénieurs de la marque.