(Paris, le 27 janvier 2021)

Le palmarès réalisé par l'Arval Mobility Observatory classe les meilleures immatriculations de VP dans les entreprises, tous segments confondus. Voici les résultats de l'année 2020.

Que faut-il retenir de ce palmarès des VP les plus immatriculés en entreprise en 2020?

  • Coup d'arrêt pour les modèles Essence. Alors que quatre modèles figuraient en 2019 dans le Top 10, ils ne sont plus que trois en 2020. Il y en avait deux en 2018 et un seul en 2017. La Clio V parvient à se classer sur la troisième marche du poodium, tandis que le Renault Captur (9ème en 2019) sort du classement.
  • Encore un sans faute pour les constructeurs français tous segments confondus. Il faut donc toujours remonter à 2017 pour trouver un constructeur étranger dans le Top 10. A l’époque, il s’agissait de VW qui classait son Tiguan à la 10ème place des modèles les plus immatriculés en entreprise.
  • Enfin, dans le match entre constructeurs tricolores, le groupe PSA parvient encore à classer six modèles dans les dix premières places, il cède en revanche la 1ere place du classement à Renault et à la Clio V dans sa version Diesel. Le Peugeot 3008 Diesel, qui revendiquait deux années de suite le titre de modèle le plus immatriculé en entreprise, redescend à la seconde marche. La Clio V Essence complète donc le podium 2020, au détriment de la Mégane IV Diesel, 5eme en 2020.
  • Deux entrées à signaler l'an dernier: le 2008 II (9ème) et le Kadjar (8ème), tous deux en version Gazole.

 

Si la ZOE (n°1) et le Kangoo (n°3) de Renault restent aux avant-postes du Top 10 des véhicules électriques en entreprise, la surprise est venue en 2020 de la 208, qui entre directement dans le classement à la 2nde place. C'est Tesla et son Modèle 3 qui en font les frais  et qui tombent en 4ème position. La BMW I3, la Nissan Leaf et la Smart Fortwo sortent du palmarès, tandis que la DS3 Crossback (10ème), la Dacia Spring (8eme) ou encore la Mini (7eme) font au contraire leur entrée.

 

 

 

 

 

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