(Paris, le 4 avril 2024)
Palmarès des VP en 2024
Que faut-il retenir de ce palmarès des VP les plus immatriculés en entreprise au T1 2024 ?
Le Diesel disparait du Top 10 des VP les plus immatriculés.
• Le podium des VP les immatriculés en entreprise reste 100 % essence à la fin du premier trimestre 2024. Dans le Top, ils sont toujours 5 modèles présents.
• Pour la première fois, il n’y a plus un seul modèle Diesel dans ce Top 10. Fin 2023, la 308 Peugeot se classait encore à la 9ème place.
• Le titre de VP le plus immatriculé en entreprise change encore de tête : sur le premier trimestre 2024, il revient à la Citroën C3 III (4 247 unités) en lieu et place de la Clio V (3 783 immatriculations).
• Comme à la fin de l’année 2023, deux modèles électriques figurent dans le Top 10, mais c’est Tesla qui place ses deux modèles phares : Model Y à la 8ème place (1 821 immatriculations) et Model 3 en 10ème position (1 787 unités).
• Le mix-énergétique poursuit son évolution : 5 modèles essence ; 2 modèles 100 % électriques, 2 hybrides simples et 1 PHEV (qui fait son entrée).
• Dans le match entre constructeurs tricolores, le groupe Stellantis fait toujours la course en tête, avec cinq modèles dans les dix premières places.
• Sur le trimestre on compte deux entrées : Toyota avec la Yaris Cro (7ème) et le Model 3 de Tesla (10ème place).
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Tesla reste aux commandes des VP électriques.
Toujours aucun changement en tête des VP électriques les plus immatriculés en entreprise au premier trimestre 2024.
• Tesla, qui avait pris en 2022 les commandes du Top 10 des VP électriques les plus immatriculés en entreprise, conserve son titre : il améliore ses positions en classant le Model Y (1 821 immatriculations) et le Model 3 (1 787 unités) aux deux premières places.
• La Peugeot 208 II quitte le podium au profit de la E Megane de Renault (1 108 unités).
• Trois entrées sont à signaler sur la période : Volvo XC40 (7ème place, 609 unités) ; Kia EV6 (8ème place, 560 unités) et BMW IX1 (10ème place, 522 unités)
• Quant à la Dacia Spring, qui figurait encore à la 6ème place avec 2 453 immatriculations fin 2023, elle disparait du classement au premier trimestre 2024, privée du bonus écologique.
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Cupra fait une belle percée dans le Top 10 des hybrides rechargeables.
Le classement des hybrides rechargeables les plus immatriculés en entreprise est bousculé au premier trimestre 2024 : si le Peugeot 308 II conserve sa première place (1 795 immatriculations), le Cupra Formentor (957 unités) fait un bond de 5 places et pointe en seconde position, devant le Mercedes GLC (919 unités).
• Entrée réussie pour le Porsche Cayenne (4ème place avec 891 unités). Au total, quatre entrées sont à signaler : le XC60 de Volvo (7ème place à 647 immatriculations), le Q3 SoprtB de Audi (8ème place à 637 unités) et le Kia Sportage (10ème place avec 578 unités).
• Parmi les déceptions du trimestre, le Peugeot 3008 perd 7 places et le C5 Aircross sort du Top 10.
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Toyota revient en force dans le Top 10 des hybrides simples.
Retour aux sources pour Toyota. Le constructeur retrouve les premières places du Top 10 des hybrides simples les plus immatriculés au premier trimestre 2024, avec la Yaris Cross (n°2 et 2 126 unités) et la Yaris (n°3 et 1 713 unités).
• La tête de ce palmarès revient toujours à Renault, mais cette fois avec son modèle Austral ( 3 435 immatriculations).
• Plus de motorisation Flexfuel dans le Top 10 puisque le Ford Kuga est sorti du classement au premier trimestre.
• Renault et Toyota se tiennent dans un mouchoir de poche, avec chacun 3 modèles classés dans ce palmarès.
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