A la Une

(Paris, le 19 février 2016)

Tout en restant vraiment à part, par rapport au reste de l’industrie automobile, le constructeur californien a le mérite de construire des voitures en série, contrairement à Google. Et il en a même vendu plus de 90 000 exemplaires à ce jour dans le monde. Tesla entend faire la différence par le design, la qualité et la performance de ses voitures, mais aussi par le service.

(Paris, le 18 février 2016)

En 2014, Google révèle un tout nouveau prototype, qui ressemble à la voiture du lutin Oui-Oui.
 
Semblant sortir tout droit de l’univers de Cars (du nom de ce film d’animation de Pixar), ce drôle d’engin à deux places et limité à 40 km/h est la première voiture autonome élaborée à partir d’une feuille blanche.

(Paris, le 11 février 2016)

En 2015, en quelques mois, les 4 prototypes déployés en France par le groupe PSA ont accumulé 10 000 km sur route ouverte.

L’un d’eux, qui avait établi une première en France, en reliant en mode autonome Paris à Bordeaux (580 km) à la veille du Congrès sur les ITS, a réédité cet exploit. Ce C4 Picasso a franchi les frontières de l’hexagone avec un parcours d’environ 3 000 km en novembre depuis Paris, pour rejoindre Madrid en passant par Vigo.

(Paris, le 9 février 2016)

Au lieu de placer à différents endroits de l’habitacle les systèmes d’aide à la conduite, Audi a décidé de les réunir dans un même lieu pour ses futurs modèles.

Pour ce faire, la marque a créé le zFAS, une unité centrale de contrôle des systèmes d’aide à la conduite. L’unité a été réalisée en partenariat avec TTech, Mobileye, NVIDIA et Delphi.

(Paris, le 5 février 2016)

Alors que les opposants au diesel crient à l’escroquerie, suite au vote du Parlement européen qui valide une certaine tolérance* pour les futurs tests sur route entre 2017 et 2020, l’industrie allemande réaffirme avec force que cette motorisation est indispensable pour réduire les émissions de CO2.

(Paris, le 2 février 2016)