A la Une

(Paris, le 8 novembre 2022)

Alors que l’électrification des parcs automobiles s’accélère dans le monde entier, la question du recyclage des batteries lithium haute tension va devenir un enjeu pour la filière industrielle.
 
Même si les batteries en fin de vie n’arriveront pas en grandes quantités avant 2030, il convient dès aujourd’hui, de structurer une filière européenne à la hauteur des futurs raz-de-marée annoncés.

(Paris le 10 juin 2020. Mis à jour le 7 octobre 2022)

C’est sans doute l’un des outils-phares de la Loi d’orientation des mobilités (LOM). Le Forfait mobilités durables (FMD) à destination des entreprises est opérationnel depuis le Décret 2020-541 du 9 mai 2020, publié au Journal Officiel le 10 mai 2020. Les plafonds autorisés pour le FMD ont été revus à plusieurs reprises depuis la création de ce dispositif. 

(Paris, le 3 novembre 2022)

Depuis cet été, la Peugeot e-208 est en tête des voitures électriques les plus immatriculées en entreprise, avec en cumul sur dix mois, 3 867 unités. 

Le podium fait toutefois la part belle à Tesla.

(Paris, le 2 novembre 2022)

L’embellie a déjà fait long feu : le marché entreprise a signé en octobre une nouvelle baisse des immatriculations à - 5,11 % (59 800 VP + VUL), après un mois de septembre en chute de - 4,23 % (62 834 VP + VUL).  Le segment des VP, qui s’était affiché en hausse en septembre de 1,58 %, a rechuté en octobre (- 1,46 % avec 39 280 immatriculations).

(Paris, le 3 octobre 2022)

Une hirondelle ne fait certes pas le printemps, mais les immatriculations de VP en entreprise ont signé en septembre leur second mois de croissance (+1,58 %), après le + 0,3 % de hausse affiché en août.

(Paris, le 4 juillet 2022)

Alors que l’arrêt du moteur thermique en 2035 est progressivement acté par les différentes instances européennes (Commission, Parlement, Conseil des Etats de l’Union), le gouvernement français réitère son soutien à l’acquisition ou à la location de véhicules électrifiés.