A la Une

Face au standard MirrorLink et à la percée d’Android dans l’automobile, la firme à la pomme profite du salon pour lancer son interface embarquée sur la base d’iOS7.

Et les deux premiers clients ont pour nom Volvo et Mercedes. Sur son stand, la marque suédoise présente la plateforme d’Apple sur un concept car. La console centrale prend la forme d’un grand écran tactile (ou d’une tablette), qui affiche les menus liés au véhicule et aux services de Volvo, mais également les icônes si spécifiques à Apple (téléphone, messages, musique, Maps..).

(Paris, le 8 mars 2013)

Confort d'utilisation et souplesse de conduite

Très clairement, les VE ou les hybrides en mode électrique se conduisent différemment des thermiques. Ils riment impérativement avec éco-conduite, car la quantité d'énergie embarquée dans le " réservoir " est limitée.

Après quelques heures d'apprentissage, les réflexes sont vite acquis et une conduite détendue, sans accélérations et freinages brutaux, se pratique en silence.

Absence de bruit

(Paris, le 8 mars 2013)

Les véhicules hybrides parallèles sont les plus connus et les plus répandus, principalement sous l'impulsion du premier constructeur mondial, Toyota. Comme pour les Mild Hybrides, un moyeur thermique est couplé à un moteur électrique, la différence tient dans la puisance supérieure du moteur électrique dimensionné pour pouvoir entrainer seul le véhicule, moteur thermique à l'arrêt, sur de courtes distances.

(Paris, le 8 mars 2013)

2013 a marqué la fin de la croissance irrésistible des motorisations diesel dans la catégorie des véhicules particuliers. Les motorisations diesel se replient de près de 6 % en 2013 (sans doute davantage encore quand on sait que les deux tiers des voitures hybrides sont des véhicules essence).