A la Une

Première escale : Indianapolis

Le groupe Bolloré a choisi Indianapolis pour investir 35 millions de dollars dans la création de son premier réseau américain de voitures électriques sur le modèle d’Autolib.

La marque au losange prend acte de la décision du Conseil d’Administration de Better Place, qui a demandé sa liquidation judiciaire.

« Le réseau Renault en Israël et au Danemark continuera d’assurer le service après-vente des Fluence Z.E. et des batteries de ces véhicules », indique un communiqué du constructeur français. Ces opérations concernent un peu plus d’un millier de véhicules dans les deux pays.

A l'occasion de la semaine mondiale (du 6 au 12 mai 2013) et de la journée européenne de la sécurité routière (le 6 mai), ayant pour thème "La sécurité des piétons", il n'est pas inutile de rappeler quelques règles :

Droits et devoirs des piétons

Interview de George Nahon, PDG d'Orange Silicon Valley et Président d'Orange Institute - San Francisco

Les patrons européens, comme les dirigeants de l'opérateur téléphonique, viennent puiser, au sein de l'Orange Lab, les dernières tendances, trouvailles ou pépites de la Silicon Valley. Depuis plus de 10 ans au coeur des technologies et des "disruptive models", Georges Nahon décrypte, analyse, détecte tout ce qui bouge dans cet écosystème, avec un regard toujours aussi neuf !

Enjeux majeurs dans votre secteur en 2012 ?

Interview de Jessica Scorpio, Fondateur et Directeur Marketing de Getaround

A peine sortie de ses études et encore dans la bouillonnante "Singularity University" de la Silicon Valley, Jessica a lancé à San Francisco, en 2009, l'une des premières start-up de l'autopartage entre particuliers.

Quels enjeux majeurs dans votre secteur en 2012 ?

(Paris, le 8 mars 2013)

Les véhicules électriques et hybrides rejettent beaucoup moins de CO₂ dans l'atmosphère au niveau local. Zéro pollution pour les " tout électrique ", les plus faibles émissions de chaque catégorie pour les hybrides. Ces avantages incontestables sont complétés par des bilans globaux de rejets de CO₂, " du puits à la roue ", restant favorables au modèles électriques et hybrides par rapport aux véhicules thermiques.