Marché

Pour mieux comprendre les évolutions du marché du véhicule d'entreprise, l'Arval Mobility Observatory vous propose de retrouver ci-dessous les années complètes de statistiques sur les VP et les VUL depuis 2015.

La crise de la Covid-19 a frappé de nombreux secteurs économiques, mais sans doute plus particulièrement l’automobile et le tourisme. Pour soutenir la filière automobile, qui emploie plus de 400 000 employés dans l’Hexagone, le président Macron n'a pas hésité à mettre sur la table quelque 8 milliards d’euros pour venir au secours des constructeurs. Objectifs affichés: écouler les 500 000 véhicules neufs et d’occasion qui n'avaient plus aucun client depuis la mi-mars, tout en accélérant la transition énergétique.

L’Arval Mobility Observatory France dévoile les résultats du Baromètre Flottes 2020, réalisé cette année avec l’institut Kantar. Cette enquête, menée auprès de 5 600 entreprises européennes (dont 312 en France), confirme les changements profonds attendus pour les prochaines années en matière de choix énergétiques ou de nouvelles mobilités. Des tendances que la crise de la Covid-19 ralentira peut-être dans les mois à venir, mais ne remettra pas en cause sur le long terme.

L’analyse du Top 10 des VUL les plus immatriculés en entreprise, réalisé par l’Arval Mobility Observatory, confirme une nouvelle fois la place de leader de la fourgonnette Renault Kangoo. Sur un an, ses immatriculations progressent de + 10,6 % (34 907 unités). Si Renault truste aussi la seconde place avec son Master (+7,7 % à 24 825 unités), il ne réalise pas la passe de trois, puisque le Partner de Peugeot ravit la 3ème place.

Le palmarès réalisé par l'Arval Mobility Observatory classe les dix meilleures ventes de voitures dans chacun des six segments de marché: Economique, Inférieur, Moyen-Inférieur, Moyen-Supérieur, Supérieur et Luxe. Voici les résultats de l'année 2019.

(Paris, le 6 Janvier 2020)

On s’en doutait depuis quelques mois, mais les chiffres sont désormais définitifs et ils confirment une nouvelle année record (la 4ème consécutive) pour le marché du véhicule d’entreprise.

A l’image de ce que font les constructeurs dans le VP, avec une offre qui va de l’hybridation légère 48 v à l’hydrogène, les utilitaires se déclinent aussi en plusieurs chaînes de traction autour d’une batterie et d’un moteur électrique. Mais les approches sont différentes en fonction des constructeurs.

Alors que la mode des SUV ne connait pas la crise en France, que faut-il retenir du premier semestre 2019 ?

Les immatriculations de VUL ont affiché une hausse de 2,3 % sur l’ensemble de l’année 2018, à 342 379 unités. Cette progression est à rapprocher de celles des exercices précédents : +3.8 % en 2017 ; +6,7 % en 2016 ; +1 % en 2015. 2018 restera donc comme un millésime moyen pour le véhicule utilitaire.