(Paris, le 4 juillet 2024)
Palmarès des VP en 2024
Que faut-il retenir de ce palmarès des VP les plus immatriculés en entreprise au T2 2024 ?
Les hybrides non rechargeables s'imposent dans le Top 10 VP
Les choses évoluent de plus en plus vite dans le monde de l’automobile. L’analyse du Top 10 des VP les plus immatriculés en entreprise au titre du deuxième trimestre 2024 le prouve. Elle confirme, notamment, la bonne santé des modèles hybrides non rechargeables, qui classent quatre modèles ; à l’inverse, il n’y a plus aucun PHEV.
• Le titre de VP le plus immatriculé en entreprise change encore : la Clio V essence retrouve sa couronne (8 926 unités), devant la Citroën C3 III (8 778 unités).
• Signe de l’attentisme des entreprises à l’égard des modèles 100 % électriques, avec la fin des bonus, un seul modèle (contre deux au T1) figure dans le Top 10 : il s’agit du Model Y de Tesla (3 587 unités), qui perd au passage deux places (10ème).
• Le mix-énergétique se resserre un peu plus, avec quatre modèles hybrides simples, cinq essence et un 100% électrique.
• Dans le match entre constructeurs tricolores, le groupe Stellantis fait toujours la course en tête, avec quatre modèles dans les dix premières places, contre trois pour Renault, dont deux toutefois sur le podium.
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Tesla reste toujours aux commandes des VP électriques
La stagnation de la demande de modèles 100 % électriques depuis plusieurs mois se traduit dans le Top 10 par une stabilité des positions. Tesla reste aux commandes avec deux modèles aux trois premières places : le Model Y (3 587 unités) et le Model 3 (3 131 unités) occupent les deux premières places.
• Chassé-croisé entre Peugeot et Renault pour la 3ème place. La Peugeot 208 II retrouve sa place sur le podium (2 324 unités), en lieu et place de la E-Megane de Renault (1 676 unités).
• A signaler le bond de cinq places de BMW IX1, qui s’installe dans le Top 5 (1 298 unités).
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Cupra domine le Top 10 des hybrides rechargeables
Le classement des hybrides rechargeables les plus immatriculés en entreprise a un nouveau leader au second trimestre 2024 : il s’agit du Cupra Formentor (2 826 unités), qui avait déjà pris cinq places de mieux au T1. Il devance le Peugeot 308 III (2 770 unités). Pas de changement pour le Mercedes GLC (1 965 unités), qui complète le podium.
• Le Porsche Cayenne cède une place (5ème place avec 1 441 unités).
• Deux sorties sont à signaler sur la période : Kia Sportage et Peugeot 3008.
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Renault contrôle le Top 10 des hybrides simples
Renault s’impose comme un acteur incontournable des hybrides simples en entreprise. Sur le second trimestre, il classe 5 modèles dans le Top 10, dont deux aux deux premières places : Austral (6 580 unités) et Arkana (4 929 unités), devant la Yaris Cross de Toyota (4 106 unités).
• Il distance ainsi son rival japonais, qui reste toujours avec trois modèles classés.
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(Paris, le 4 avril 2024)
Palmarès des VP en 2024
Que faut-il retenir de ce palmarès des VP les plus immatriculés en entreprise au T1 2024 ?
Le Diesel disparait du Top 10 des VP les plus immatriculés.
• Le podium des VP les immatriculés en entreprise reste 100 % essence à la fin du premier trimestre 2024. Dans le Top, ils sont toujours 5 modèles présents.
• Pour la première fois, il n’y a plus un seul modèle Diesel dans ce Top 10. Fin 2023, la 308 Peugeot se classait encore à la 9ème place.
• Le titre de VP le plus immatriculé en entreprise change encore de tête : sur le premier trimestre 2024, il revient à la Citroën C3 III (4 247 unités) en lieu et place de la Clio V (3 783 immatriculations).
• Comme à la fin de l’année 2023, deux modèles électriques figurent dans le Top 10, mais c’est Tesla qui place ses deux modèles phares : Model Y à la 8ème place (1 821 immatriculations) et Model 3 en 10ème position (1 787 unités).
• Le mix-énergétique poursuit son évolution : 5 modèles essence ; 2 modèles 100 % électriques, 2 hybrides simples et 1 PHEV (qui fait son entrée).
• Dans le match entre constructeurs tricolores, le groupe Stellantis fait toujours la course en tête, avec cinq modèles dans les dix premières places.
• Sur le trimestre on compte deux entrées : Toyota avec la Yaris Cro (7ème) et le Model 3 de Tesla (10ème place).
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Tesla reste aux commandes des VP électriques.
Toujours aucun changement en tête des VP électriques les plus immatriculés en entreprise au premier trimestre 2024.
• Tesla, qui avait pris en 2022 les commandes du Top 10 des VP électriques les plus immatriculés en entreprise, conserve son titre : il améliore ses positions en classant le Model Y (1 821 immatriculations) et le Model 3 (1 787 unités) aux deux premières places.
• La Peugeot 208 II quitte le podium au profit de la E Megane de Renault (1 108 unités).
• Trois entrées sont à signaler sur la période : Volvo XC40 (7ème place, 609 unités) ; Kia EV6 (8ème place, 560 unités) et BMW IX1 (10ème place, 522 unités)
• Quant à la Dacia Spring, qui figurait encore à la 6ème place avec 2 453 immatriculations fin 2023, elle disparait du classement au premier trimestre 2024, privée du bonus écologique.
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Cupra fait une belle percée dans le Top 10 des hybrides rechargeables.
Le classement des hybrides rechargeables les plus immatriculés en entreprise est bousculé au premier trimestre 2024 : si le Peugeot 308 II conserve sa première place (1 795 immatriculations), le Cupra Formentor (957 unités) fait un bond de 5 places et pointe en seconde position, devant le Mercedes GLC (919 unités).
• Entrée réussie pour le Porsche Cayenne (4ème place avec 891 unités). Au total, quatre entrées sont à signaler : le XC60 de Volvo (7ème place à 647 immatriculations), le Q3 SoprtB de Audi (8ème place à 637 unités) et le Kia Sportage (10ème place avec 578 unités).
• Parmi les déceptions du trimestre, le Peugeot 3008 perd 7 places et le C5 Aircross sort du Top 10.
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Toyota revient en force dans le Top 10 des hybrides simples.
Retour aux sources pour Toyota. Le constructeur retrouve les premières places du Top 10 des hybrides simples les plus immatriculés au premier trimestre 2024, avec la Yaris Cross (n°2 et 2 126 unités) et la Yaris (n°3 et 1 713 unités).
• La tête de ce palmarès revient toujours à Renault, mais cette fois avec son modèle Austral ( 3 435 immatriculations).
• Plus de motorisation Flexfuel dans le Top 10 puisque le Ford Kuga est sorti du classement au premier trimestre.
• Renault et Toyota se tiennent dans un mouchoir de poche, avec chacun 3 modèles classés dans ce palmarès.
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