Cela peut paraître antinomique, mais ce modèle de voiture de sport intègre les toutes dernières technologies.
Une nouvelle 911 à Francfort, c’est forcément un événement. Si les puristes tordent le nez, en raison de la généralisation du turbo (pour des raisons liées à la consommation) sur toute la gamme, et qui risque d’impacter le bruit si caractéristique du Flat Six (dont la cylindrée ne dépassera plus 3 litres), ils ont certainement dû blêmir en apprenant que ce modèle fétiche cédait aux sirènes de la high-tech.
Ainsi, la 911 Carrera va proposer l’interface CarPlay d’Apple à bord, afin de relier l’iPhone à l’écran du véhicule. Le smartphone se taille d’ailleurs la part du lion, avec une ouverture vers des services connectés (Google Earth et Street View, musique en streaming) en lien avec le GPS embarqué et une application Porsche Connect pour contrôler à distance certaines fonctions. A noter que la 911 inaugure au passage un système multimédia avec un écran tactile qui reconnaît les saisies manuscrites.
Par ailleurs, la Porsche mythique va se doter de toute une série de systèmes d’assistance à la conduite. Par exemple, on peut opter pour un régulateur de vitesse (en option), qui peut désormais assurer un freinage modéré en cas de dépassement de la vitesse paramétrée, par exemple en descente. La marque propose aussi un régulateur de distance de sécurité ACC (en option), qui propose une fonction roue libre, en association avec la boîte à double embrayage PDK. En cas de ralentissement, le moteur est découplé, ce qui permet à la voiture d’économiser du carburant.
Porsche améliore également la sécurité active de sa voiture sportive en la dotant de série d’un système de freinage lui permettant de réduire les risques de multi-collision. Enfin, l’assistance angle mort, disponible en option, assure une surveillance par radar des voitures venant de l’arrière et indique par un signal lumineux à LED situé à la base des rétroviseurs gauche et droit que des véhicules approchent.
