PSA

(Paris, mis à jour le 6 décembre 2016)

Après avoir créé en septembre la marque "Free2Move", destinée à abriter toutes ses activités liées aux nouvelles mobilités, PSA étoffe son dispositif. Le groupe vient de créer le Business Lab, une nouvelle entité qui a pour mission de détecter, expérimenter et commercialiser de nouvelles activités sur les thème de la mobilité et du digital.

(Paris, le 28 juin 2016)

Le constructeur français a décidé de déployer la solution Webfleet de TomTom Telematics sur ses véhicules connectés. Une stratégie qui lui permet de proposer des services aux gestionnaires de flottes avec une plateforme européenne.

(Paris, le 8 juin 2016)

Alors que certains experts s’interrogent sur le rôle d'un Google ou d'un Apple dans les voitures autonomes, les équipementiers pourraient à leur tour se lancer dans la compétition. Ce sont eux en effet qui maîtrisent la technologie et qui équipent les constructeurs du monde entier.

(Paris, le 20 mai 2016)

Les flottes d’entreprise représentent un marché colossal pour les constructeurs. En 2015, quelque 1,269 million de véhicules ont été immatriculés sur ce marché sur un total (entreprises et particuliers) de 2,295 millions d'immatriculations. Soit plus d’un véhicule sur deux (55,3 %) vendus aux entreprises sur l’ensemble de l’année dernière.

(Paris, le 13 mai 2016)

La bataille de la voiture connectée n'est pas seulement une affaire entre Apple et Google. Les constructeurs misent sur Linux pour concevoir des terminaux plus sûrs et compatibles avec un maximum de standards.

Lors de la présentation de son plan Push to Pass, le PDG de PSA a souligné que le client serait au cœur des préoccupations du groupe.

Un discours que l’on a déjà pu entendre chez d’autres constructeurs. Mais, les paroles sont suivies par les actes. Ainsi, une équipe de 160 collaborateurs spécialisés, totalement dédiés au traitement de la clientèle professionnelle, va traiter le Grand Paris. Elle est rassemblée sur un lieu unique, sur une plateforme d'équipement tertiaire de 2000 m2, au coeur du Centre d'Etudes et de Recherches du Groupe PSA à La Garenne-Colombes.

(Paris, le 3 mars 2016)

Alors qu’un climat de méfiance persiste, et que les enquêtes mettent en évidence un décalage entre les valeurs affichées par les modèles et la réalité (la chaîne suisse RTS s’est livrée par exemple à cet exercice, en pointant jusqu’à 2 litres d’écart pour certains modèles, comme la Twingo), le groupe PSA  joue la  carte de la transparence. 

(Paris, le 11 mars 2016)

A Genève, la plupart des constructeurs proposent l’un ou l’autre des standards majoritaires de « mirroring » pour intégrer le smartphone dans le véhicule, voire les deux. Mais, la connectivité va bien plus loin et intègre des services à valeur ajoutée.

(Paris, le 3 mars 2016)

Tout comme la Mégane, dont il est dérivé, le nouveau Scenic proposera donc une offre diesel électrifiée. C'est en tout cas ce qu'a annoncé Renault au Salon de Genève. Un choix technique qui désespère les militants de la voiture électrique, lesquels attendaient au minimum de Renault une offre en hybride rechargeable. Mais, à Boulogne-Billancourt, on fait preuve de pragmatisme.

(Paris, le 11 février 2016)

En 2015, en quelques mois, les 4 prototypes déployés en France par le groupe PSA ont accumulé 10 000 km sur route ouverte.

L’un d’eux, qui avait établi une première en France, en reliant en mode autonome Paris à Bordeaux (580 km) à la veille du Congrès sur les ITS, a réédité cet exploit. Ce C4 Picasso a franchi les frontières de l’hexagone avec un parcours d’environ 3 000 km en novembre depuis Paris, pour rejoindre Madrid en passant par Vigo.