hydrogène

(Paris, le 11 octobre 2017)

La région Auvergne-Rhône-Alpes vient de procéder au lancement du projet Zero Emission Valley. L'ambition est d’amorcer le démarrage de la mobilité hydrogène, en déployant 20 stations, mais aussi en aidant les entreprises pour qu’elles bénéficient d’un TCO comparable à celui d’un modèle thermique.

(Paris, le 24 mai 2017)

Dans un contexte en apparence plus favorable au véhicule à batterie, la PME française Symbio est en train de montrer qu’il existe aussi une place pour les utilitaires à hydrogène, avec un couplage astucieux entre le range extender avec une pile à combustible et une station de remplissage adaptée  à la taille des flottes captives.

(Paris, le 3 mars 2017)

Un utilitaire électrique de Nissan avec une autonomie de 500 km vient d’être présenté au Japon. Ce n’est pas le fruit d’une nouvelle batterie, mais de la combinaison de la propulsion électrique et d’une pile à combustible. Une technologie…. française.

(Paris, le 19 janvier 2017)

Sur fond de Dieselgate, de réglementation liée au CO²_, et en raison aussi de mesures drastiques que peuvent prendre certains Etats (en particulier la Chine), l’échéance de 2020 devrait précipiter l’arrivée de modèles électriques chez les constructeurs.

(Paris, le 20 avril 2016)

C’est un service qui vient de voir le jour en Allemagne : une flotte de Hyundai ix35 FC est déployée à Munich pour proposer de la location de véhicules zéro émission à long rayon d’action.

Si beaucoup d’observateurs retiennent avant tout la volonté de chasser les vieux diesels des villes et de pousser la voiture électrique, avec un super bonus porté à 10 000 € et un objectif de 7 millions de prises en 2030, la loi portée par Ségolène Royal a une portée beaucoup plus large.

(Paris, le 13 juillet 2016)

Alors que les véhicules thermiques, sont désormais pointés du doigt de toutes parts, certains acteurs tentent de trouver des alternatives, et pas seulement électriques.

(Paris, le 4 juillet 2016)

Même si les pouvoirs publics portent un regard plus favorable sur l’hydrogène, c’est du côté des collectivités que vient la demande, que ce soit les métropoles, les départements ou les régions.

Ainsi, la région Rhône-Alpes peut se targuer d’accueillir le projet HyWay, qui représente à ce jour la plus grosse flotte de véhicules à hydrogène en Europe, avec 50 Kangoo H2 répartis entre Grenoble et Lyon, et une station d’hydrogène dans chacune de ces deux villes.

(Paris, le 13 juin 2016)

C'est une vaste offensive que le groupe Daimler lancera à partir de l’année prochaine dans l'électrique. A terme tous ses modèles seront électrifiés. Une stratégie ambitieuse et nécessaire pour satisfaire aux 95 g de CO2 exigés par Bruxelles en 2021.

Pour atteindre ces objectifs, le constructeur va investir 14,5 milliards d’euros dans la recherche sur deux ans, dont plus de la moitié dans les technologies vertes.

(Paris, le 17 décembre 2015)

Lors de la COP21, un certain nombre d’acteurs ont communiqué sur les énergies alternatives. La priorité reste l’électrique, même si la pile à combustible montre le bout de son nez.